Истрия. Работа над ошибками.Итак, несколько дней прошло с финиша. Запишу себе для памяти все, о чем подумала за это время на трезвую голову.
Ну хорошо, что финишировала все же. Это успех.
Но как гонка прошла, это фейл во многих смыслах. Ну это тоже норм, на первый раз. Опыт важен.
Но разумеется, в будущем нельзя иметь скорость 15 мин/км по сравнительно беговым дорогам и тропинкам. Это никуда не годится.
1) Сон. Перечитала посты в ноябре, когда обсуждали мою регистрацию на Истрию-110 и планы подготовки. Посмеялась над собою.
Меня тогда опытные товарищи предупреждали про то, что дефицит сна станет препятствием. А я, как теперь понимаю, не отнеслась к этому серьезно. Подумаешь, дефицит сна, я же матерь
драконов двоих детей. Что мне бессонная ночь - отмахнулась самонадеянно.
А ведь оказалось, что именно сон (точнее, его отсутствие) меня и подкосил.
Учтите, дорогие читатели, мою ошибку. Старт гонки в 22-00 по местному времени. Я в тот день проснулась в 9 утра по Московскому, 8-00 по местному. А заснула в час ночи. 7 часов сна. Этого мало, я не успела выспаться, возможно по привычке, возможно от адреналина предгоночного. Обычно, если я сплю по 7 часов, дефицит накапливается, и я догоняюсь в выходные. А тренирующемуся организму нужно чуть больше. А тем более чуть больше нужно перед такой гонкой.
Итак, старт в 22-00. К этому моменту у меня уже 14 часов бодрствования. Соответственно, если я хотела закончить гонку за сутки, то у меня на финише было бы 38 часа без сна. А я закончила за 28 часов, 42 часа без сна. Без запаса отдыха. С тяжелой предыдущей рабочей неделей, дедлайны и работа до 2 ночи, сон по 4-5 часов.
Чего я ожидала? На что я надеялась?
По скорости на последнем отрезке, где я брела в полусне, я обошла почти всех, в смысле антирейтинга
У меня второе с конца чистое время сплита.
Еще один человек шел 4 с копейками часа. Видимо его так же выставило.
Короче, еще раз повторю: не делайте так, не будьте как я.
Я тоже больше не буду.
Но, кстати, 100-мильникам немного легче планировать сон. Во-первых, они стартуют днем. В автобусы садятся в 13-00. Это значит, у них до 12-00 утро свободное только. Можно поспать подольше, встать, и поехать на старт. Затем КП Бузет у них ровно на середине дистанции, 88 с лишним километров. В нем можно прилечь поспать на полчасика. Меня как раз на этих расстояниях начало в сон клонить. А 110-километровики приходят туда на 60 км. Это рано для сна. Нам оставалось только бежать быстрее. Что меня приводит к следующему пункту.
2) Обувь. Дорогие читатели, что вы видите на этой тропе?
Камни. Камни на тропах, камни на проселочных дорогах - они все усыпаны гравием. Я упоминала бегунов в Хоках. Камни на тропе наминают стопы, стопы начинают просто гореть. Мне бежать по гравию на 80-м километре было больно. Я шла пешком по ровной дороге, и меня все обгоняли.
Спросила в фейсбуке опытных парней-трейлраннеров, какая хорошая обувь для такой тропы. Говорят, бегают в подошве 20 мм толщиной, "но это же тонкая..."
А у меня какая? Я была обута в Саукони Перегрины. Женские имеют 17,5 толщину подошвы в передней части.
Кстати, толщину подошвы, как я выяснила, производители указывают вместе с высотой протектора. Т.е. у Саломонов-спидкроссов подошва по спецификациям 20 мм. Но это фактически расстояние по "зубу" протектора. Между "зубьями" там просто подошва тонкая и никакой амортизации. У Перегринов почти та же история, амортизации практически нет в передней части стопы, но у них "зубья" стоят чаще и их больше. Я взглянула на свой трейловый арсенал обуви. У меня есть только минималистичные модели, оказывается. Ппц я домохозяйка, первую 100-километровую ультру бегаю по камням голыми стопами и еще жду чего-то.
Напоминает мне все это анекдот про ворону. "-Ворона, ну ты сильная! -Ворона, ну ты смелая! - Да, я сильная, я смелая... но на голову ...нутаааая!!!"
Надо думать про обувь для Эльбруса. Там тоже камни будут. В прошлом году зашло легче, чем Истрия сейчас, т.к. дистанция короче и на EWR все же большое разнообразие покрытий: и сыпуха, и курумник, и земляные тропы. Но если можно облегчить себе жизнь, то нужно.
3) Контроль темпа. Нужно бегать фартлеки и привыкать к рваному темпу. Иначе у меня получается так: временное препятствие тормозит меня, а обратно разогнаться я "забываю"
4) Спуски, спуски, еще раз спуски. И проблема даже не в мышцах и коленях. Мышцы и колени нормально выдержали дистанцию. Проблема в том, что нет правильных двигательных навыков спусков по корявым тропам. У меня местами скорость спуска была
в абсолюте хуже, чем скорость подъема. Не просто относительно других людей я спускаюсь медленно, а я спускаюсь медленнее, чем поднимаюсь!
Никуда не годится это. Я понимаю, что старая тетка, уже не ловкая, да и не была никогда. И мой инстинкт самосохранения меня будет тормозить. Но улучшать тут можно и нужно.
5) Вязкая грязь и силовая работа, которую приходится делать, чтоб бежать по грязи. Ну тут все понятно. Я слабая женщина, тренироваться мне и тренироваться.
Как это делать? Да очень просто. Надо не пропускать ни одного трейлового старта в округе. Регистрироваться на недлинные гонки и бегать их, хоть каждые выходные.
Короче вот, план ясен. Под козырек, выполняй.
Вход
Регистрация
Ссылки
FAQ
Поиск
Я правда кока-кольщик.
Не устает удивлять и мотивировать окружающих. 
